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上个月才试驾的汉唐双旗舰冠军版，作为家用，确实是不错的选择。如今两款车型的冠军版价格已经下沉到20w左右，并且稳价增配，这让合资燃油车非常难受。

6月1日，比亚迪就公布5月销售240220辆，再创历史新高。其中汉家族销量20387辆，全年累计72825辆；唐家族11871辆，全年累计56682辆。截至五月份双车累计销量正式突破百万大关，创下又一里程碑。要知道，在自主品牌中，销量过百万的全是燃油车型，并且价位普遍10W以下。汉唐双旗舰在20万~35万的售价区间，累计销量突破百万辆，已是完全改写了市场格局与竞争态势。

在以前，B+C级市场一直被合资车与进口车所垄断。它们深耕中国市场多年，品牌影响力非常大，而且产品的口碑也不错，国人就认，就喜欢！不过随着中国品牌的持续发力，人们对民族企业的自信心大增，再加上比亚迪汉唐双旗舰的崛起，如今合资燃油车的市场份额越来越少。

从销量上来看，去年汉家族连续4个月销量超3万，取得了B+C级轿车年度销量冠军！唐家族也在11月、12月销量连破两万，并持续刷新中大型SUV销量记录。从汉唐双旗舰热销的背后，我们也能看到消费者已经选择转向，不再只认合资品牌。这不仅代表了新能源对传统燃油车的弯道超车，更是自主品牌对合资的全面超越。

随着新能源市场的不断拓展，销量的不断激增，这时候，产品的硬实力就显得尤为重要了。汉唐双旗舰三“擎”并驱，在EV纯电、DM-i超级混动、DM-p王者混动的技术引领下，依靠新能源底层技术创新与颠覆式的体验，构筑了独树一帜的产品竞争优势。并且，汉唐家族真正践行了以做豪华车的理念做主流消费者负担得起的产品，精准挠中了消费者的用车痒点，空间体验、舒适水平以及智能感受对比同级车型达到了全面领先，更可以说重新定立了市场标杆。

比亚迪的市场战略是“油电同价，颠覆燃油”，全系车型也在不断换新。汉唐双旗舰在此背景下全面推新，3月份汉EV冠军版、唐DM-i冠军版上市，起步即高配。5月份，汉DM-i冠军版直接18.98万起，彻底颠覆主流B轿市场。而且还推出了一款量产改装超混轿跑汉DM-p战神版，性能标杆、科技标杆、豪华标杆，塑造了中国豪华性能轿跑典范！

作为用户，都希望花最少的钱买最好的产品，不过鱼和熊掌不可兼得，但你可以花同样的钱买到用车成本更低、驾乘品质感更高、智能化更强的车型。汉唐双旗舰也真正做到了这一点，同价位人无我有，人有我优，过硬的产品实力，销量自然不会低。

总结：

汉唐双旗舰累计销量超百万，不仅印证了新能源对传统燃油车的替代之势，更代表了中国品牌的强势崛起。从技术引领，到用车体验进阶、产品矩阵焕新，加上“油电同价”的市场战略，汉唐双旗舰正不断夯实着自身的主流价值，更逐渐掌握着市场话语权、定价权！